Ao chegar ao aeroporto, os passageiros devem dirigir-se aos balcões dedicados a assistências especiais ou ao check-in e indicar que têm um pedido de cadeira de rodas. Os passageiros TAP/Star Alliance Gold ou a viajar em Classe Executiva devem utilizar os balcões da área Premium do aeroporto de Lisboa.

Se o passageiro viaja à partida, ou com destino, aos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Ponta Delgada, Santa Maria, Horta, Flores, Madeira ou Porto Santo, saiba que este serviço é disponibilizado pela ANA, Aeroportos de Portugal, através do My Way. Clique aqui, para mais informações.

Antecedência e chegada ao aeroporto

• Voos curtos ou de médio curso: 2 horas antes ou, no limite 01h30 antes da partida;
• Voos intercontinentais:  3 horas antes ou no limite 01h30 antes da partida (consoante os destinos).

Embarque

O procedimento determina que o embarque dos passageiros em cadeira de rodas, seja sempre efetuado em primeiro lugar. A TAP seguirá este procedimento, salvo se por algum motivo os passageiros não estejam na porta de embarque antes do início deste.

A bordo

A nossa tripulação estará disponível para dar apoio no processo de embarque/desembarque, acomodação a bordo, assistência na deslocação aos lavabos  e para providenciar qualquer informação. Contudo, não poderão auxiliar com cuidados pessoais, nem levantar, carregar, alimentar ou administrar medicação aos passageiros.

Se necessário, a TAP disponibiliza cadeiras de rodas a bordo em voos de longo curso, especialmente concebidas para circular nos corredores estreitos, para facilitar a mobilidade na cabine.

À chegada

No  aeroporto de transferência ou destino, os nossos colaboradores estarão à espera junto à porta da aeronave para efetuar o acompanhamento durante todo o processo: controlo de fronteira, recolha de bagagem, alfândega.

 

 

 

WCHR - Wheelchair Ramp

Para passageiros que tenham dificuldade em percorrer as distâncias de deslocação habitual no aeroporto mas são capazes de subir e descer as escadas de acesso ao avião, deverá ser pedida uma cadeira para "rampa" através de  SSR  WCHR (R = ramp).

Exemplos de entrada em GDS (críptico)

 

WCHS - Wheelchair Steps

Para passageiros que tenham dificuldade em percorrer as distâncias de deslocação habitual no aeroporto e em subir e descer as escadas de acesso ao avião, deverá ser pedida uma cadeira para "escadas" através de SSR WCHS (S = steps).

Exemplos de entrada em GDS (críptico)

 

WCHC - Wheelchair Cabin

Para passageiros sem mobilidade ou mobilidade muito reduzida que impeça a sua movimentação para qualquer distância, incluindo até ao lugar na cabina do avião, deverá ser solicitada uma cadeira de rodas para transporte até ao lugar, através de SSR WCHC (C = cabin).

Exemplos de entrada em GDS (críptico)

 

Ao inserir um destes três SSRs, o sistema retribuirá o seguinte alerta: 

IF BRINGING OWN WHEELCHAIR PLS REQ WCBD/WCMP/WCBW

ou seja, esta mensagem é um alerta para que, caso o passageiro  queira transportar a sua própria cadeira de rodas, seja adicionado mais um SSR indicando o tipo de cadeira. 

 

⁽¹⁾ Viajar com cadeira de rodas própria

Os passageiros com deficiência motora ou com mobilidade reduzida, podem, nos termos do Reg. (CE) Nº 1107/2006 e respetivo Anexo II, transportar gratuitamente até duas peças de mobilidade, incluindo cadeiras de rodas elétricas.

A aceitação de cadeiras de rodas elétricas depende no entanto de alguns fatores tais como o tipo de equipamento planeado operar, o espaço disponível no avião e o tipo de cadeira.

Qualquer equipamento de mobilidade com baterias (cadeira de rodas ou outro dispositivo similar) requer autorização prévia da companhia aérea, pelo que, ao ser feito o pedido da cadeira do passageiro, toda a informação acerca das especificações técnicas das baterias tem de ser enviada ao Help Desk das Agências para que o pedido seja analisado em termos de Safety.

O pedido de transporte de cadeira/equipamento de mobilidade próprio deve ser feito até 48 horas usando um dos códigos IATA abaixo mencionados, consoante o tipo de equipamento que o passageiro pretende transportar :                 
                                               

  SSR WCMP -  Manually Powered Wheelchair (no battery)                    

  SSR  WCBD - Non-Spillable Battery - Dry Cell and Gel Cell Battery Wheelchair  

  SSR   WCBW - Spillable Battery - Wet Cell Battery Wheelchair                       

  SSR WCLB - (Non-spillable) Lithium - Ion Battery Wheelchair

• O pedido pode ser feito em simultâneo ou após a inserção do SSR WHCR, WCHS ou WCHC.
• No espaço de formato livre destes SSRs devem ser inseridas as  3 dimensões, o peso da cadeira, o tipo de bateria/s,  a potência de cada (em Watt-hours - Wh⁽²⁾) e outras especificações (dobrável, não-dobrável, de desporto, etc).
• No caso das cadeiras elétricas, o passageiro deve fornecer as especificações técnicas  - marca/modelo/tipo/potência da(s) bateria(s) (Wh)- para verificação da companhia aérea caso necessário, de forma a assegurar o transporte de forma segura e adequada.
• Veja a fórmula de conversão de potência nas notas abaixo.
• O SSR ficará em status "PN" para análise e confirmação. 

Exemplos de entradas de GDS (críptico)

 

 

 

Consulte as normas  e regulamentos relativos às cadeiras de rodas.

Regulamento 1107/2006 - Direitos das pessoas com Deficiência e Mobilidade Reduzida no Transporte Aéreo ( PDF )

Voos de e para os EUA

A TAP é abrangida pelo regulamento dos EUA para a não discriminação com base na deficiência em todos os seus voos de e para este país. Está disponível para consulta uma cópia deste documento nos balcões dos Aeroportos de Lisboa, Porto, Newark e Miami.
Pode também ser pedida uma cópia da disposição diretamente junto ao Departamento de Transportes dos EUA (US Department of Transportation):

• Por telefone dentro dos EUA, através da linha gratuita para passageiros com deficiências: 1-800-778-4838 (idioma) ou 1-800-455-9880 (TTY);
• Por telefone junto da divisão de Proteção do Consumidor da Aviação (Aviation Consumer Protection Division): 202-366-2220 (idioma) ou 202-366-0511 (TTY);
• No site da Divisão de Proteção do Consumidor da Aviação (PDF, 0.1MB, EN); (DOT, 14 Part 382 ACAA, "Non-discrimination on the Basis of Disability in Air Travel; Final Rule");
• Por escrito, junto à divisão de Proteção do Consumidor da Aviação: Aviation Consumer Protection Division C-75, U.S. Department of Transportation; 1200 New Jersey Ave., SE., West Building, Room W96-432; Washington, DC 20590, EUA.