Check-in - tempo limite
Os tempos limites para se efectuar o check-in nos voos TAP são os seguintes:
Voos domésticos: 1 hora antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Voos Europeus:
Destinos Schengen (Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Países Baixos, Polónia, Portugal, República Checa e Suécia, assim como a Islândia e a Noruega (que não são membros da UE): 1 hora antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Destinos não-Schengen: 90 min. antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Voos Intercontinentais: 90 min. antes da partida do voo.Nota: Todos os passageiros devem estar impreterivelmente junto à porta de embarque 30 minutos antes da partida do voo (Recomendado: 3 horas).
Check-in nas Lojas de Vendas TAP nos Aeroportos de Lisboa e Porto
Desde 16 de Outubro de 2006 os passageiros da TAP que viajem sem bagagem para qualquer destino da Europa - espaço Schengen - podem fazer o check-in directamente nas lojas de vendas da TAP nos aeroportos de Lisboa e Porto, no acto de compra do respectivo bilhete para voos que se efectuem de imediato.
Nota: Este serviço não vai estar disponível nos voos que obriguem a verificação documental, nomeadamente para todos os destinos intercontinentais.
Nota:
Limite de caracteres no "name field" dos PNR's
Chamamos a atenção para os problemas técnicos que os nomes demasiado longos podem causar no nosso sistema, nomeadamente a nível de seating no check-in, entre outros.
A extensão do "name field" não pode ultrapassar os 29 caracteres.
Aproveitamos para relembrar que, para efeitos de cálculo de peso e combustível dos aviões, no "name field" deverá sempre ser acrescentado MR, MRS, MSTR, MISS.
Caso não sejam adicionados ao nome, o sistema de controle de partidas assume cada passageiro como sendo do sexo masculino e adulto, calculando por excesso o peso dos passageiros.
Tal facto provoca atrasos na aceitação e consequentemente atrasos nas partidas, uma vez que o agente de check-in terá de corrigir esse registo passageiro a passageiro.
Os tempos limites para se efectuar o check-in nos voos TAP são os seguintes:
Voos domésticos: 1 hora antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Voos Europeus:
Destinos Schengen (Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Países Baixos, Polónia, Portugal, República Checa e Suécia, assim como a Islândia e a Noruega (que não são membros da UE): 1 hora antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Destinos não-Schengen: 90 min. antes da partida do voo (Recomendado: 2 horas).
Voos Intercontinentais: 90 min. antes da partida do voo.Nota: Todos os passageiros devem estar impreterivelmente junto à porta de embarque 30 minutos antes da partida do voo (Recomendado: 3 horas).
Check-in nas Lojas de Vendas TAP nos Aeroportos de Lisboa e Porto
Desde 16 de Outubro de 2006 os passageiros da TAP que viajem sem bagagem para qualquer destino da Europa - espaço Schengen - podem fazer o check-in directamente nas lojas de vendas da TAP nos aeroportos de Lisboa e Porto, no acto de compra do respectivo bilhete para voos que se efectuem de imediato.
Nota: Este serviço não vai estar disponível nos voos que obriguem a verificação documental, nomeadamente para todos os destinos intercontinentais.
Nota:
Limite de caracteres no "name field" dos PNR's
Chamamos a atenção para os problemas técnicos que os nomes demasiado longos podem causar no nosso sistema, nomeadamente a nível de seating no check-in, entre outros.
A extensão do "name field" não pode ultrapassar os 29 caracteres.
Aproveitamos para relembrar que, para efeitos de cálculo de peso e combustível dos aviões, no "name field" deverá sempre ser acrescentado MR, MRS, MSTR, MISS.
Caso não sejam adicionados ao nome, o sistema de controle de partidas assume cada passageiro como sendo do sexo masculino e adulto, calculando por excesso o peso dos passageiros.
Tal facto provoca atrasos na aceitação e consequentemente atrasos nas partidas, uma vez que o agente de check-in terá de corrigir esse registo passageiro a passageiro.
